A première vue, le Valtra N101 HiTech Dual Fuel ressemble à un modèle de la série de production. Seul quelques autocollants et le coffre du côté droit font douter que ce n’est pas le cas. Sur le plan moteur également, les différences semblent minimales. Néanmoins, le Valtra Dual Fuel ou tracteur au biogaz est un appareil bien singulier. Entreprise agricole est allé admirer le seul tracteur au biogaz Valtra dans le Benelux.
Bien que le rapport idéal diesel – biogaz n’est pas encore connu, la norme généralement acceptée est 17% de diesel et 83% de biogaz.
La consommation de carburant moyenne comporte plus de 8 kilo de biogaz 2,2 litres de diesel par heure. Si le tracteur fonctionnait entièrement au diesel, la consommation moyenne s’élèverait à 11 litres par heure. En fonction du prix du diesel et du biogaz, on peut ainsi économiser de 10 à 40% sur les frais de carburant.
